Судите сами: традиционный багажник позади пассажира, небольшой горизонтальный «гриль» над фарой, две опускающиеся платформы по бокам. Мало этого? Тогда воспользуйтесь двумя глубокими карманами, расположенными на передней дуге безопасности.
Экономичный четырехтактный двигатель объемом 200 см3 с воздушно-масляным охлаждением способен разогнать мотоцикл до скорости 150 км\ч. КПП имеет 5 передач, переключаемых вкруговую. На панели приборов присутствует индикация включенной передачи. Из самых значимых приборов стоит отметить спидометр и тахометр. Показания считываются хорошо, нареканий этот блок не вызывает, впрочем, как и все остальное.
Тормоза у Suzuki GSX 200 адекватные и прогнозируемые. На переднем колесе установлен дисковый тормоз с двумя поршнями, сзади – барабан.
Крутящий момент передается на заднее колесо с помощью цепи.
В целом этот мотоцикл хорош и для города, и для легкого бездорожья, о чем свидетельствует «зубастая» резина.
Пока нет отзывов на этот товар.